rutas singulares

Aquí recojo algunas rutas con una reseña histórica intercalada entre las fotos.

Canal Imperial de Aragón: cuenta con un recorrido de 110 kilómetros desde El Bocal (en Fontellas) a Fuentes de Ebro. El objetivo era llegar a Sástago para permitir el tránsito de mercancías hasta el Mediterráneo por el Ebro, pero una colección de adversidades hicieron que la navegación quedase interrumpida en Zaragoza hasta la segunda mitad del s.XIX, cuando la llegada del ferrocarril dió la estocada final al proyecto. Me queda pendiente la segunda etapa, en la que el canal ha menguando hasta desaparecer en el Bco. de Valdipuey.

Vía verde de Val de Zafán: son 129 kilómetros desde la estación de La Puebla de Híjar hasta Tortosa, donde el ferrocarril quedó truncado aunque el objetivo era llegar al puerto de Los Alfaques en San Carlos de la Rápita para dar salida a la producción agrícola y sobre todo minera de Teruel. La ruta está planteada en etapas y tengo pendiente la segunda y principal.

Tren minero de Utrillas: 125 kilómetros desde los lavaderos de carbón de Utrillas a Zaragoza pasando por Muniesa, Belchite y 9 estaciones más. Un magnífico ejemplo de visión, planificación, financiación y ejecución de un proyecto nacido y desarrollado desde la capital aragonesa. Pendiente de recorrer en 6 etapas.

Camino natural del Ebro. Pendiente.

Conexión de la vía verde de Ojos negros con la del ferrocarril Santander-Mediterráneo. Pendiente.